GT и аккум. (Страница 1 из 2)

моя без аккамулятора заводится с ноги и ездит)

не надо ничего покупать, надо снять и зарядить.

а разве это нормальная тема, что за месяц простоя акк разрядился, что не куртит даже стартер?

темнота я по части механики, а чтобы подзарядить надо спец. зарядку покупать или можно оттащить акк. в любой сервис и там его зарядить?

спасибо за инфу

2. сигналка есть. даже если я заряжу или поставлю новый, то что дальше делать чтобы через месяц простоя не напороться на теже грабли?
3. кто занимается такими делами, дилер типа джет формулы или любая контора по ремонту акк?

отшо пишут в мануале:

Battery
The battery requires regular maintenance.
If the vehicle is not used for long periods (1 month or more), the battery
must be charged from time to time. Over a period of disuse of 3 months,
the battery will discharge completely. When installing the battery, make
sure the black ground lead is connected to the negative terminal and the
red lead to the positive terminal

оттак выглядят по мнению производителя моно и мультизарядники

отето дают покупателям эликсов вамерике, правда у эликса акб неопслуживаимая

Сер, ты лучше подскажи, какая модель акк. в моем ГТ стоит, чтобы знать, что покупать если чо.

У тебя стоит 12 вольтовая батарея.
Тебе нужно зарядное устройство на 12 вольт.

Для танкистов.
Если на батарее написано - 6 вольт, то зарядка нужна 6-ти вольтовая, если 24 вольта, то и зарядное - соответственно.
Если это новость, то лучше ни чего самому не заряжать, потому что ещё можно клемы перепутать )))

хаха, внатуре можно перепутать ))

Да, я заряжал, свой  аккумулятор, обычным машинным зарядником, все нормуль. На акк. и написано 12v, что тут думать.!!!!!

Судя по всему, помер акк, пепелац 2015 года (300 GTS), куплен осенью 2016 года, т.е. год - полтора мопед был без движения, и акк был не в лучшем режиме. Прошлый год проездил нормально, сейчас раза два подходил к Веспе (стоит в теплом гараже), чтобы завести. Фигвам, крутит, но не схватывает. После заряда в течение получаса заводится. Сегодня выгнал из гаража на улицу после заводки, дал потарахтеть минут 15. Глушу… Не заводится. Вероятно, какая-то банка осыпалась. Снял, посмотрел, название акка на Y далее забыл. Посмотрел, есть много вариантов. Какие-то существуют предпочтения, по брендам, кроме года выпуска ?

По опыту, как Yuasa, так и noname может служить 5 лет, а может умереть за 2 года. В межсезонье важно подзаряжать акум, чтобы он не высаживался в ноль. Подбирай по размерам, полярности, ёмкости, пусковому току и бюджету.

Купил в Сокольниках Дельту за 2400, Yuasa выходила дороже. Померили нагрузочной вилкой оба, на новом без нагрузки около 13 вольт, под нагрузкой порядка 10, на сдохшем без нагрузки 12 вольт, под нагрузкой чуть более ноля. Похоже, что банка одна осыпалась. Бывает, но странно, обычно у меня аккумуляторы живут долго и счастливо на технике. Возможно, причина в том, что я его подзаряжал автомобильной зарядкой, она мощная, но как пишет производитель - интеллектуальная. Чтобы не наступать на грабли, купил в "Чип и Дипе" слаботочную зарядку для маленьких аккумуляторов.

Сейчас не подскажу, подбирал по габаритам и по емкости. Предлагали вариант чуть большей емкости и кальциевый кажется (запамятовал), но он по габаритам был чуть выше, надо было бы убирать подставку под него, иначе не вошел бы.